Simmerstyle Flywing 5.0 Grey/Yellow

Schrijf de eerste review over dit product

Special Price € 399,00 Regular Price € 809,00

Op voorraadDirect leverbaar

This Flywing is Simmer’s second generation of ‘Flywing’ and is a bit of an enigma, with little information out there in the public domain, so we were pleasantly surprised when one was available for us to test. High aspect in outline, it has easily the widest wingspan and chord length in the test group, making it somewhat large in appearance. Nevertheless, at 2.54 kg it tips the scales with a respectable weight and has a clean minimalist appearance, with little graphical detailing on its canopy or struts. Inflation is carried out through a single ‘bayonet’ airlock valve, the central strut being fed through a single self-inflation tube. Once fully inflated (we had to guess the recommended pressure, as there are no markings, so pushed it up to 8 PSI) the struts are medium to thick in diameter, the leading edge adopting a two-step vee geometry, as the wing tips sit flatter than the deep dihedral central section. Simmer’s UK importer, Farrel O’Shea, told us the Flywing “is made alongside the Simmer sail line, from the world’s recognised best ripstop from Dimension Polyant.” The canopy itself is loose and is scalloped along the trailing edge to mitigate any flutter in flight, with a strengthening yarn sewn into the perimeter to ensure longevity. The wingtips play host to some Kevlar patches for the same reason and Simmer should be commended for supplying the Flywing as standard with an elasticated webbing leash, a pump and a large square rucksack bag, which easily houses the packed down wing. That said, deflation does take a little time, with the only exit route from the central strut being back through the tube. Starting on your knees, the shear size of the Flywing’s wingspan does make you think you’re on a bigger wing than a 5.0m. Nevertheless, the wingtips fly clean and clear of the water’s surface, providing the time and space to get to your feet. There are four handles provided – two for the front hand and two for the back, the handles themselves incredibly chunky, with a webbing outer and EVA inner. Comfy and supportive for most of the test team, there were a few comments on their size from those with smaller hands. And whilst the looseness of the canopy provides innate softness, the Flywing can be pumped reasonably well thanks to the rigidity of its broad structure. Once going, the power is positive and balanced, the handles in the right place, so as to not pull the rider’s stance out of shape. Stable in flight, the loose canopy also allows for instant depower, meaning the Flywing has a good wind range too, the handles imparting both a sense of connection and control to the wing’s power. In transition the span of the wing does become apparent again; rather than compact and rapid in rotation, the Flywing is smooth and steady, gliding steadily through from one tack to the other, before powering up progressively. Riding swell and waves is also very possible with the Flywing, depowering quickly and remaining nice and stable whilst parked, the neutral handle equally large and chunky, akin to the others.

Bestel vandaag nog de Simmerstyle Flywing 5.0 Grey/Yellow bij Surfcenter of kom langs onze winkel! Wij gaan dan meteen voor je aan de slag zodat jij snel je nieuwe gear ontvangt en kunt genieten van de volgende sessie! Waar wacht je nog op?

Details

Deze Flywing is Simmer's tweede generatie van de 'Flywing' en is een beetje een mysterie, met weinig informatie die openbaar beschikbaar is. We waren dan ook aangenaam verrast toen we er een konden testen. Met een hoge aspectverhouding in de omtrek heeft het de breedste spanwijdte en koordlengte van de testgroep, waardoor het er behoorlijk groot uitziet. Desondanks weegt het met 2,54 kg redelijk licht en heeft het een strak, minimalistisch uiterlijk, met weinig grafische details op het zeil of de struts. Het opblazen gebeurt via een enkele 'bajonet'-luchtklep, waarbij de centrale strut wordt gevuld via een zelfopblaasbare buis. Eenmaal volledig opgeblazen (we moesten de aanbevolen druk raden, aangezien er geen markeringen zijn, dus we hebben hem opgepompt tot 8 PSI), zijn de struts medium tot dik in diameter, en de voorkant heeft een tweestaps vee-geometrie, waarbij de wingtips vlakker zitten dan het diepe dihedrale middendeel. Simmer's Britse importeur, Farrel O'Shea, vertelde ons dat de Flywing “wordt geproduceerd naast de Simmer zeilserie, gemaakt van het beste ripstopmateriaal ter wereld van Dimension Polyant.” Het zeil zelf is los en heeft een geschulpte achterrand om eventuele fladderingen tijdens de vlucht te verminderen, met een versterkingsgaren langs de rand om de duurzaamheid te waarborgen. De wingtips zijn voorzien van Kevlar-patches om dezelfde reden, en Simmer verdient lof voor het standaard leveren van de Flywing met een elastische webbing-leash, een pomp en een grote vierkante rugzak die de ingepakte vleugel gemakkelijk kan opbergen. Dat gezegd hebbende, het laten leeglopen kost wat tijd, aangezien de enige uitweg vanuit de centrale strut weer door de buis is.

Wanneer je op je knieën begint, lijkt de enorme spanwijdte van de Flywing je het gevoel te geven dat je op een grotere vleugel zit dan een 5,0m. Toch vliegen de wingtips schoon en vrij van het wateroppervlak, waardoor je de tijd en ruimte hebt om overeind te komen. Er zijn vier handgrepen voorzien – twee voor de voorste hand en twee voor de achterste, de handgrepen zelf zijn behoorlijk dik, met een buitenkant van webbing en een binnenkant van EVA. Comfortabel en ondersteunend voor de meeste van het testteam, waren er enkele opmerkingen over hun grootte van mensen met kleinere handen. En hoewel de losheid van het zeil voor natuurlijke zachtheid zorgt, kan de Flywing redelijk goed worden gepompt dankzij de stijfheid van zijn brede structuur. Eenmaal in beweging is de kracht positief en in balans, met de handgrepen op de juiste plek, zodat de houding van de rijder niet verstoord wordt. Stabiel in de vlucht, biedt het losse zeil ook directe depower, wat betekent dat de Flywing ook een goed windbereik heeft, en de handgrepen geven een gevoel van verbinding en controle over de kracht van de vleugel. In overgang wordt de spanwijdte van de vleugel opnieuw duidelijk; in plaats van compact en snel te draaien, is de Flywing soepel en gestaag, glijdend van de ene bocht naar de andere voordat hij geleidelijk weer op kracht komt. Ook het rijden op deining en golven is zeer goed mogelijk met de Flywing, snel depowerend en stabiel terwijl hij geparkeerd blijft, waarbij de neutrale handgreep even groot en dik is als de andere.